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【“先鋒力量 最美綻放”系列報(bào)道③】周大松：路上的人一直在路上

發(fā)布日期：2021-06-28瀏覽次數(shù)：次

    一名黨員就是一面旗幟。在宿遷交通集團(tuán)，300多名共產(chǎn)黨員在各級(jí)黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，立足崗位、履職盡責(zé)，在公交營運(yùn)、工程建設(shè)等生產(chǎn)經(jīng)營一線沖鋒在前、忘我奉獻(xiàn)。自5月31日起，集團(tuán)推出“先鋒力量 最美綻放”系列報(bào)道，充分展示集團(tuán)共產(chǎn)黨員的先鋒形象，進(jìn)一步激勵(lì)集團(tuán)廣大黨員干部職工學(xué)先進(jìn)、善作為、勇爭(zhēng)先，全力推動(dòng)“十四五”開好局、起好步，以優(yōu)異成績(jī)向中國共產(chǎn)黨成立100周年獻(xiàn)禮。今天推出第三期。
 


    2006年，剛畢業(yè)的周大松成為宿遷市公路工程建設(shè)處（現(xiàn)江蘇宿遷交通工程建設(shè)有限公司）一名技術(shù)員。

    15年來，他一直在工程施工一線從事生產(chǎn)技術(shù)管理和項(xiàng)目管理工作。

    從最初的技術(shù)員逐漸成長(zhǎng)為工程項(xiàng)目黨支部書記、項(xiàng)目經(jīng)理，周大松走的“路”，都是拼出來、干出來的。

    有一條路不能拒絕，那是成長(zhǎng)的路

   “我就想以后站在我鋪的路上、建的橋上，自豪地和家人說：這是我修的！”在應(yīng)聘宿遷市公路工程建設(shè)處時(shí)，周大松挺起胸膛，干事創(chuàng)業(yè)的激情滿滿。

    那時(shí)的周大松還太年輕——沒到一個(gè)月，他就想打“退堂鼓”了。
 


    作為一名普通的技術(shù)員，周大松被領(lǐng)導(dǎo)安排到當(dāng)時(shí)正在緊張推進(jìn)的宿邳一級(jí)公路（宿遷段）施工現(xiàn)場(chǎng)工作，成為同一批招聘的員工中唯一不坐辦公室的。

    每天早上六點(diǎn)多就趕到施工現(xiàn)場(chǎng)，然后一整天頂著大太陽，每走二三十米就蹲下身子測(cè)量剛鋪好的瀝青面層厚度。要知道，剛鋪好的瀝青溫度足有一百六七十?dāng)z氏度。等到晚上七八點(diǎn)鐘，天黑得無法施工了，才能回到項(xiàng)目部宿舍。因此，工作沒幾天，周大松就開始不停流鼻血——那是被高溫給烤的。

    此外，每次到市公路工程建設(shè)處遞交材料，看到別人坐在辦公室里吹空調(diào)，心里都羨慕得不得了。

   “說實(shí)話，之前也沒想過工作有多舒適、多美好，但是覺得怎么也不會(huì)從最基礎(chǔ)的干起。”心理落差有點(diǎn)大，周大松對(duì)自己的選擇有點(diǎn)猶豫了。

    不過，猶豫歸猶豫，周大松依然兢兢業(yè)業(yè)地做著測(cè)量工作。

    一年多的時(shí)間，周大松每天就在十多公里長(zhǎng)的宿邳一級(jí)公路（宿遷段）上一趟趟地來回跑。

   “這孩子不孬，做事踏實(shí)。”這樣的話語，漸漸多了起來。

    宿邳一級(jí)公路（宿遷段）建成后，周大松又參加了其他公路養(yǎng)護(hù)工程。發(fā)現(xiàn)自己對(duì)所有工作都駕輕就熟時(shí)，他突然有了成長(zhǎng)的喜悅——原來，所有的付出都會(huì)有回報(bào)。

    這一份收獲和感悟，促使他繼續(xù)成長(zhǎng)，無論是大修、小修項(xiàng)目，都一絲不茍完成。大雨傾盆，連夜巡查路面、除障清淤；暴雪突降，第一時(shí)間上路鏟雪，確保路面無積雪、橋梁無結(jié)冰。

    2018年1月，周大松已經(jīng)是江蘇宿遷交通工程建設(shè)有限公司養(yǎng)護(hù)分公司經(jīng)理。

   “那一年，全市國省干線公路大中修工程，都是我們養(yǎng)護(hù)分公司負(fù)責(zé)的。”周大松說道。

    有一條路不能退縮，那是擔(dān)當(dāng)?shù)穆?/strong>

    就在公路養(yǎng)護(hù)工作越做越順、越干越好時(shí)，周大松再次走上了工程建設(shè)一線。不過，這次他挑起了更重的擔(dān)子。
 


    2018年2月，上海路（高鐵站連接線）改造工程即將開工。作為宿遷首條高鐵配套項(xiàng)目，該工程質(zhì)量要求高、時(shí)間任務(wù)重、建設(shè)情況復(fù)雜，江蘇宿遷交通工程建設(shè)有限公司抽調(diào)技術(shù)骨干投入建設(shè)，周大松就是其中一員。

    雖然那時(shí)妻子已經(jīng)懷孕，但周大松沒有絲毫猶豫，立即挑起了上海路（高鐵站連接線）改造工程路面標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的重?fù)?dān)。他知道，將面臨前所未有的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。

    路面標(biāo)施工，正常情況下要等路基工程完工后再開始，但是這次時(shí)間不允許。

    周大松迅速調(diào)整施工計(jì)劃，“見縫插針”——前面路基鋪設(shè)好一段，他們就跟上去攤鋪一段路面。

    上海路（高鐵站連接線）改造工程的橋梁比較多，對(duì)路面攤鋪的精細(xì)化要求比較高。為了提高攤鋪平整度，周大松主動(dòng)與施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員交流，共同改進(jìn)施工辦法，最終確定以鋼絲網(wǎng)法進(jìn)行攤鋪。

    就連不起眼的伸縮縫，周大松都沒“小覷”。他主動(dòng)與做伸縮縫的施工單位協(xié)調(diào)，采用下面墊沙袋、上面鋪混凝土的方式進(jìn)行施工。雖然費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但可以避免“跳車”現(xiàn)象。

   “你現(xiàn)在開車走在上海路上，絕對(duì)聽不到‘咯噔’那一聲，舒適度不一樣。”周大松自豪地說。

    作為“指揮員”，周大松還要積極與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，確保項(xiàng)目建設(shè)正常推進(jìn)，為高速鐵路通車做好保障工作。

    每天天不亮就趕到施工現(xiàn)場(chǎng)，晚上10點(diǎn)多收工后還得開總結(jié)分析會(huì)。別說顧家了，就連妻子生孩子，周大松都沒在醫(yī)院陪幾天。

    不是不內(nèi)疚，不是不心疼，但是責(zé)任在肩，周大松無法放下。

    不過，所有的努力沒有白費(fèi)，上海路（高鐵站連接線）改造工程與徐宿淮鹽高速鐵路同時(shí)交付使用，后來又相繼獲評(píng)省級(jí)平安示范工地、省品質(zhì)工程。

    更讓周大松自豪的是，上海路（高鐵站連接線）改造工程完工后，江蘇宿遷交通工程建設(shè)有限公司專門組織建設(shè)者家人到現(xiàn)場(chǎng)參觀，他的妻子和女兒都去了。

   “她們回來夸你了嗎？”

   “沒有。但是妻子說，知道我有多辛苦了，也特別支持我的工作。”

    周大松說，他終于可以自豪地告訴家人，“這條路，是我修的！”

    有一條路從未迷失，那是一直追求的路

    雖然已經(jīng)圓了干事創(chuàng)業(yè)的最初夢(mèng)想，但是周大松前進(jìn)的腳步并沒有停頓。

    2020年6月，江蘇宿遷交通工程建設(shè)有限公司與中交一公局集團(tuán)有限公司聯(lián)合中標(biāo)洋河大道（黃河南路）快速化改造工程項(xiàng)目TJ-2標(biāo)段，其中投資近3億元的路基路面工程、排水工程以及人行道路等附屬工程由江蘇宿遷交通工程建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)，而且必須在18個(gè)月內(nèi)完成。
 


    這是周大松從業(yè)以來參加的最大的一項(xiàng)工程，所有的管理重任，包括安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益，都?jí)涸谒募缟?。他?qǐng)妻子照顧家中的老人和孩子，自己則整天帶著項(xiàng)目部全體人員泡在工地上。

    2021年2月17日，農(nóng)歷正月初六，春節(jié)的氣氛還未散去，周大松和同事們就全面吹響復(fù)工復(fù)產(chǎn)號(hào)角，以昂揚(yáng)的姿態(tài)和飽滿的熱情投身到建設(shè)一線；

    4月，勞動(dòng)競(jìng)賽拉開序幕，工程建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”；

    ……

   “今年以來，所有節(jié)點(diǎn)任務(wù)我們都保質(zhì)保量完成，目前已經(jīng)進(jìn)入水穩(wěn)基層攤鋪階段。”周大松說。

    依然是早上五六點(diǎn)上工，晚上十來點(diǎn)后下班，就是這樣，周大松還有空“偷師”。

   “你看人家中交一公局的項(xiàng)目成本控制，每一項(xiàng)指標(biāo)都會(huì)定期分析，我們以前就沒有。”

   “那現(xiàn)在有了嗎？”

   “有了！”

   “誰做的？”

   “項(xiàng)目部管理人員。”

    這名“管理人員”，其實(shí)就是周大松自己。

    在“偷師”過程中，周大松也會(huì)有點(diǎn)心理不平衡。

   “中交一公局不愧是央企，項(xiàng)目部管理人員比我們多一倍，而且已經(jīng)形成了一整套成熟的管理模式，人人各司其職。而我們項(xiàng)目部只有25人，而且技術(shù)人才少，還得‘師帶徒’，一個(gè)人得干幾個(gè)人的活。”周大松說。

    直面差距、奮起直追，全過程、全方位對(duì)標(biāo)對(duì)表央企，這是他和項(xiàng)目部同事要走的路。

   “從事這個(gè)行業(yè)，我覺得有種成就感，能為宿遷交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展作力所能及的貢獻(xiàn)，我挺知足的。”周大松說。


圖/文：時(shí)曉凱  吳東斌  周承宇